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而长城虽然整体销量实现正向增长，但中高端下滑幅度较大，对收入增长预期不会很高。对于其他车企，虽然有些车企的合资品牌录得正向增长，但整体销量均呈现不同程度的下滑，预计收入大概率录得负增长。整体业绩预计表现看，2019年首季还是看吉利和比亚迪两大车企。

最后，汪静波将这次事件的根本原因总结为，宏观市场当前处于信用周期的末端，这可能也是从事金融业无法反抗的宿命。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

周四当天，特斯拉还公布了第三季度安全报告，显示当季在自动驾驶模式Autopilot、所谓无人驾驶状态下每行驶334万英里发生一起事故、或类似撞车事件；在非Autopilot模式下每行驶192英里发生一起事故、或类似撞车事件。而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近数据显示，全美汽车平均每行驶49.2万英里发生一起相撞。对比NHTSA的数据，特斯拉认为，特斯拉电动汽车的安全事故几乎可以忽略不计。特斯拉称，未来将按季度发布驾车事故数据。

最后一击特朗普入主白宫后，美国的外交政策遭到进一步掏空。特朗普与美国第七任总统安德鲁·杰克逊有些相似，杰克逊总统就对美国以外的世界缺乏兴趣，而且他觉得似乎全世界都在算计美国。特朗普是一个民族主义者、贸易保护主义者，甚至是一个民粹主义者，他执意要一切“以美国为优先”。然而事实上，正是特朗普在放弃美国已经占领的阵地。

23。 新兴产业：美国技术强、我国规模大中美重点发展的新兴产业中近半数相近，例如生物医药、信息技术产业、高端装备制造业、新能源产业等4个产业均是中美重点发展的新兴产业。24。 国际贸易：我国对美国贸易顺差2758亿美元中国商务部数据显示，2017年我国对美国的货物贸易顺差为2758亿美元，而美国商务部公布2017年对华货物贸易逆差为3752亿美元，双方数据相差994亿美元。按中方公布的数据计算，贸易逆差被夸大了36%。而根据中美联合统计组的测算，美方统计的对华贸易逆差每年都明显被高估20%，实际上只有2600多亿美元。若考虑美国对中国600亿美元的服务贸易顺差，以及3000亿美元美国公司中国分公司的在华销售额等，中美贸易实际基本平衡。致使中美贸易不平衡也是美国产业转移政策造成的。

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